全域新时期!海格客车助推宁波城乡公交加快客运革新 www.6300.net 2018-08-28中国工程机械信息网 城乡融会，交通运输一体化是必定趋向。宁波市十多年磨一剑，城乡公交一体化革新硕果累累，截至2017年年末，宁波市累计更新、革新车辆4000余辆(此中2200余辆城乡客运车辆)，新增城乡公交线路500多条，城乡公交一体化笼盖率到达了100%，全市2500多个建制村实现公交全笼盖。

作为宁波市中间城区三江片的主要构成部门，鄞州新城区自2002年撤县设区至今，现在有1600多辆公交车穿梭在城乡之间，真正实现了城乡公交一体化。此中，成立在2001年的宁波市城乡公共交通有限公司(以下简称“城乡公交公司”)，颠末16年的成长，成为鄞州区城乡客运加快革新历程中的“佼佼者”。

宁波城乡公交公司总司理徐剑锋

据介绍，截至2017年12月底，公司具有在人员工1500多人，一线驾驶员约1300人，各类运营车辆1001辆。今朝公司共有营运线路80条，累计完成营运里程约6000万千米，每一年输送乘客达7000万人次，担当着鄞州中间城区和部门首要乡镇、街道和市区市平易近的根基出行使命。

“城乡公交公司的成长史就是宁波城乡客运变化史的一个缩影。”城乡公交公司总司理徐剑锋暗示。

顶层计划先行

宁波城乡客运的迅猛成长，与本地当局的顶层计划、鼎力搀扶有着不成朋分的关系。

宁波市着手进行城乡客运一体化革新，年夜约始在2003年。在宁波市陆续开通城乡公交线路以后，传统的中巴车运营模式慢慢被代替。至2012年，宁波市当局周全实行“六个加速”计谋摆设，鞭策交通公共举措措施向农村延长、交通公共办事向农村笼盖，以实现城乡公共交通周全、调和、可延续成长。而这，吹响了加快推动城乡公交一体化的军号。

在优化城乡客运节点结构上，宁波市操纵城市公交和农村客运的各类站点举措措施，慢慢构成市区综合客运关键、市域客运换乘节点、县域客运换乘中间有机跟尾的多级站场收集，以实现城市、城乡客运的无缝换乘。

在制定补助政策上，宁波市成立规范的城乡客运本钱费用评价和政策性吃亏评估轨制，对增开城乡公交线路的客运企业恰当赐与资金补助，积极放置农村客运站场扶植治理和平安举措措施资金，完美城乡公交票价系统，慢慢实现城乡公交同尺度同票价。

在晋升信息办事程度上，宁波市奉行城乡公交“一卡通”、“城乡通”，自动成立城乡客运综合信息系统，以加速“运站”联网、“站企”联网和车站互联，实现线路、班次、车票、实载率等信息同享。

2016年，跟着宁波市行政区划调剂，公交一体化架构更加清楚——鄞州、海曙、江北的常规公交正式构成同一治理模式，由市级实施同一监管;以新海曙西片和奉化区为主体，区域公交线网融会加速;笼盖周全、功能明白、条理分明、跟尾顺畅、竞争有序、平安高效的城乡客运一体化成长系统根基构成。

“中巴车时期”终结

2002年，经国务院核准，鄞州撤县设区。新城区的拓展，离不开公共交通的加快成长，而那时，鄞州公共交通的主力还是中巴车。

因矫捷、便当等特点，中巴车曾在宁波的城乡经济成长中阐扬过积极感化。但因为中巴车根基都是私家经营，办事程度良莠不齐，订价较为紊乱，缺少同一治理，使得鄞州对个别私家中巴车公交化的革新提上日程。

2004年8月，鄞州区中巴车公交化革新周全启动。在这场变化潮囊括之下，城乡公交公司拉开了一场年夜戏的序幕。其前后开通了中间城区至奉化、慈溪、象山、宁海等地线路，建成了公交和直达班线彼此弥补的公交收集，有用跟尾城市公交、农村客运和其他客运体例。一年以后，鄞州区的中巴车公交化革新周全完成。

现实上，中巴车公交化革新后，让乘客受益的不但是选择的多样化，还平安性、便捷性和办事质量上的更胜一筹。宁波市客管局相干负责人暗示，中巴车的公交化革新，改变了之前各自为政和城内、城外条块割据式的经营场合排场，从底子上解决了中巴车拉客、宰客、甩客、兜客和无序竞争等问题，加速增进了宁波市城乡交通的融会成长。

老旧的中巴车替代成外不雅整洁、内部奢华舒适的年夜型公交，车容车貌面目一新，也极年夜晋升了城乡公交公司的品牌形象。

在城乡公交公司的场站里，海格客车成为入镜率最高的公交车品牌。据领会，宁波靠海，空气中盐分较多，这致使公交车箱轻易侵蚀、发黄;宁波多桥，公交车在桥上屡次来回行驶时，车头车尾两端承重，极年夜地考验着车架机能，一旦品质不外关，就轻易呈现断裂环境。在对多个品牌进行跟踪查询拜访以后，城乡公交公司决然选择了海格客车。

“中巴车公交化革新后，公司在车辆投放和更新上都加倍规范，也加倍严苛。海格客车不但外不雅时尚，乘坐舒适，最首要的仍是品质过硬，这也是多年来我江南体育们亲身验证过的。何况，假若采取多个品牌，其实不便利治理，每次更新车就意味着要裁减一批配件。现在，集中采取一个品牌车型，可以削减配件华侈。”徐剑锋暗示。

海格客车对城乡公交公司甚至全部鄞州区的公交办事更是做到了“量身定制”。好比，在车型设计、设置装备摆设、维修和售后办事等方面，按照公交的现实路况、运营需求、维修需求供给最适合的方案，让城乡公交真正实现运营无忧。

城乡公交二元朋分打破

2008年，鄞州再次进行公交综合鼎新：对辖区内一批经营不善的客运企业，收回客运班线的经营权，目标是打破城市公交与农村客运二元朋分近况，进一步增进城乡公交一体化革新成长。

作为鄞州区公共交通的主干企业之一，城乡公交公司为响应鼎新号令，负责对原本的线路资本整合重组，并入现有的城乡公交线网中，进行同一规范的邃密化运营。

“从2011年至2016年，得益在政策利好的不竭释放，和市场出行需求的激增，成为公司快速成长的五年。”徐剑锋说。

2015年6月，宁波至奉化的181路跨区域公交线路开通，昔时日均客流量就跨越6000人次，这也意味着宁波城乡客运一体化成长获得阶段性成效。

在推动中间城区与县(市)公交线网结构融会的进程中，城乡公交公司也承受着不小的本钱压力和经营压力。对此，宁波市当局经由过程采办公交办事的PPP模式，每一年对城乡公交公司按车千米数进行财务补助，既实现了公交的公益性，又统筹经营性和竞争性，充实调动了运营的活力。

跟着宁波市行政区划的调剂，2017年，城乡公交公司在整合现有公交资本的根本上，不竭晋升公交优良办事程度，积极做好公交线路的优化调剂工作。

好比，为加速宁波市区与奉化区公交线网的融会，新辟186路、188路公交线;为解决宝幢轨道站接驳，新辟微53路、微55路公交线;为四明金融小镇开通183路环线，同时按照平常客流量阐发和道路通行状态，共优化调剂公交线46条，改换车型10条，延时办事3条。

“不管什么时候，平安都是公走运营进程中的甲等年夜事，而对城乡公交来讲，因为线路中会触及到山路，路况不如城区公交那样可控，所以我们很是重视城乡公交线路的平安运营。”徐剑锋说。

在平安治理上，该公司牢牢环绕“平安第1、预防为主、齐抓共管”的方针，强化平安出产的根本治理工作，推动班组平安扶植;按时进行平安教育培训，并健全平常平安预警工作机制，完美新能源公交车的应急预案和练习训练工作;增强平常的平安出产年夜排查年夜整治工作;成立平安风险管控和隐患排查两重预防工作机制，推动公交场站平安尺度化扶植。

新能源公交笼盖城乡

在城乡公交一体化革新进程中，城乡公交公司对峙多元、便捷、舒适、低碳的成长思绪，经由过程政策指导、线路优化、车辆更新等体例，将提倡环保出行与公交节能革新连系起来，以实现可延续成长。

2012年起，鄞州公交实施节能革新，鼎力引进新能源公交车。2012年末，120辆LNG新能源公交车正式投入利用，自此鄞州公交步入新能源时期。

徐剑锋介绍说，颠末多年成长，今朝公司1001辆公交车傍边，洁净和新能源公交车有650辆，占到总数的一半以上。

“传统公交驾驶员天天工作中需要反复踩聚散和挂挡上千次，每到一个站点还要按动按钮开关车门和报站名，工作量相当沉重。此刻利用纯电动公交车后，司机无需踩聚散和换挡，如许年夜幅减轻了司机的劳动强度，还利在行车平安。”徐剑锋说。

为使驾驶员尽快把握新能源公交车的驾驶和调养，城乡公交公司结合海格客车对驾驶员展开专场手艺培训和现实练习训练。经由过程对新能源公交车的仪表盘图标介绍、策动机工作道理和其他各部件的名称和感化的进修，使驾驶员充实把握新能源公交车的各项驾驶法式和手艺环境，为平安驾驶打下坚实根本。

现在，在宁波，不管是城区市平易近仍是乡镇居平易近，坐公交车来往城里和农村，都已变得稀松泛泛。据2017年宁波市客管局的数据显示，客岁全市新增公交线路110条，除27条线路位在市区外，其余的线路对折以上都通向农村地域。而在宁波市的“十三五”交通蓝图上，公交优先成长计谋依然是成长计划中的重点，“宁波将进一步完美‘四车一体’城市公交办事系统,加速构成城乡‘村村通公交’成长款式，推动宁波‘公交都会’由国内进步前辈向国际程度迈进”。

对此，徐剑锋暗示，跟着出行需求愈来愈多样化、高端化和个性化，下一步城乡公交公司将推行“出行即办事”理念，和时调剂成长标的目的，重视科学计划、公道结构，推动公交智能化治理工作和优良办事程度。