从进口替换到当家旦角 汕德卡如许博得物流老板点赞 www.6300.net 2018-08-27中国工程机械信息网 汕德卡上市不久，便以较超出跨越勤率、高峻威猛外不雅和较低油耗程度博得高效物流用户们的首肯。现在，汕德卡进级到更年夜马力，曼手艺策动机搭载采埃孚变速箱、曼手艺后桥的黄金动力链已为更多的物流用户所知。

七月的北京，烈日似火，现已具有40台中国重汽汕德卡，北京地域第一个采购汕德卡牵引车的车主，北京金叶安顺通物流公司总司理刘师长教师说起汕德卡，依然一脸的自豪。

▲北京金叶安顺通物流公司总司理刘师长教师

据介绍，刘师长教师在2014年采购了第一台汕德卡，运行一段时候后，该车出勤率高、油耗低，比其他国产物牌表示都优异，这令他十分满足。在接下来几年时候，跟着车辆的更新换代，汕德卡在该公司的保有量不竭增添。虽然在总数200台自有车辆中，汕德卡只占到五分之一的份额，但它已成为所有品牌傍边保有量中最多的一个，见义勇为成为唱主角确当家旦角。

凭仗曼手艺 取得高认同

刘老板青睐汕德卡，完全不是脑筋一热才做出决议。他说，因为公司之前利用过德国曼产物，对曼手艺有着绝对的自傲。

▲刚问世不久的汕德卡新国六产物

①高靠得住性带来高品质办事。“2003年，因为高效物流营业的需要，我们采购了德国曼牵引车。颠末多年的领会和利用，发现这款车品质优异，运行百万千米后依然无较年夜故障，包管了出勤率，这也是后期选择搭载曼手艺策动机的汕德卡的首要缘由。”刘师长教师如斯说道。

据领会，金叶安顺通物流是一家专业的现代物流企业，经营北京、成都、贵阳等地专线多年，运输货色多为快递、日用品等类，具有标载、高速投递的特点，只有车辆出勤率高，平安靠得住才能包管具有高品质办事。是以，在车辆选择上，设置装备摆设高端，靠得住、平安的产物才能成为其首选。而汕德卡定位高端，在市场上可以成为高值进口替换的品牌，天然是刘师长教师所需要的。

②高尺度出产使产物无忧。熟习了德国曼，领会了曼手艺产物高效靠得住性后，刘师长教师才将汕德卡列入采购名单。从所周知，中国重汽在引进德国曼后，并不是只是采购了它的策动机和相干产物，而是消化接收了曼的设计、出产制造等的各个方面，完全依照曼手艺尺度推出相干产物。在是，汕德卡成了真实的高品质中国智造高端重卡。

更令他满足的是，这款车在现实运营后，几近没有呈现过年夜的故障，司机也都传出赞美之声。按他养车用车的经验，国产物牌划一设置装备摆设车辆，一般行驶里程达50万千米，就需要进行主部件的维修，但汕德卡即使呈现问题年夜多也是易损件方面的，首要部件根基没有呈现年夜问题。

刘师长教师暗示，今朝金叶安顺通物流还很多国产物牌车辆，固然这些车辆也为公司出了很多力，但说到底仍是汕德卡最给力。

比拼硬实力 领先同业业

谈到当初选择这款车的缘由，刘师长教师认为，之所以汕德卡成为公司的首选车辆，还在在它简直有没有与伦比的特点。

▲具有雄厚实力的汕德卡

①设置装备摆设高端，在竞品中脱颖而出。在选择车辆时，刘师长教师进行了诸多对照。结论是，国内高端重卡不管设置装备摆设、运营反馈等各个方面，都有本身的弱势。好比，有的品牌马力跨越了500匹，可以到达高端产物的要求，但驾驶室不敷年夜;又如，有的品牌动力强劲、驾驶室宽阔舒适，但出勤效力低，车辆故障率高;再如，有的品牌动力强、驾乘舒适、出勤率高，但油耗等经济性不高。

比拟之下，汕德卡动力强劲，采取悬浮式驾驶室，双层卧铺，宽阔舒适，运行百万千米无年夜修，油耗处在行业领先程度，用它挑年夜梁，跑远程，时效、本钱等可谓最优。刘师长教师那时采购的汕德卡为6×4牵引车，马力44江南体育0匹。从今天的重卡市场众家产物看，仅策动机马力一项，很多产物还另有不和，更不消说汕德卡还可选配采埃孚变速器、缓速器等项。

②油耗维修本钱低，进级速度快。重卡市场近两年硬件设置装备摆设方面进级速度加速，即便如斯，动力年夜、转达效力高、车桥耐用的品牌产物，也其实不必然能为用户带来较高的经济价值。但汕德卡在近两年不但在超出跨越勤率上名声在外，继缔造了100万千米、150万千米无年夜修记载后，百千米油耗25L/26L/28L的成就更是不竭传来。业内助士认为，划一设置装备摆设下的6×4牵引车，标载状况下油耗凡是为百千米30L摆布即称为较抱负状况，能到达28L以下的，只有进口高端重卡可以做到。

刘师长教师介绍，在金叶安顺通物流，划一设置装备摆设、划一线路和路况下，进口重卡油耗可以到达百千米25L或26L，汕德卡的表示仅次在这个数值。固然，这个测算会有必然的误差，但对照来看，汕德卡的优势依然较为凸起。

不但如斯，金叶安顺通物流的40台汕德卡今朝运行已接近4年，并没有年夜修记实。要知道，从维修本钱上看，进口车的一个轮毂就需七八千元，汕德卡则只需一千多元，同进口车对照，其售后办事方面性价比优势同比最年夜。

刘师长教师还暗示，现在的汕德卡与前两年的产物对照，有了进一步的晋升，作为忠厚用户，他感应十分欣慰。近期，中国重汽下线的国六6×4牵引车，其搭载MC13策动机，马力500匹，采取采埃孚变速器、曼手艺MCY13Q双联桥，液缓、EBS+ESC制动模式，C7-G驾驶室等，可以说每一个细节都有出彩表示。

固然，汕德卡还需要在售后办事方面继续进级，包罗备件要加倍充实，维修撑持响应加倍快速，办事收集结构加倍完美。总之，在物流企业看来，重卡不单是根本的运输设备，仍是用来竞争制胜的壮大兵器，汕德卡惟有苦守品质不竭晋升，方能延续带来高价值产物和办事，为物流事业的畅旺发财再添动力。